نوع مهر و موم روغن

از طریق هر تعمیرگاه یا انبار قطعات و تنوع بسیار زیاد قدم بزنیدمهر و موم روغنمی تواند طاقت فرسا باشد. مهر و موم های کوچکی وجود دارند که بین انگشت و شست قرار می گیرند و کارتریج های انتهایی چرخ{1} عظیمی وجود دارند که برای نصب به پرس هیدرولیک نیاز دارند. برخی دارای یک لبه منعطف هستند، برخی دیگر چندین لبه، چشمه ها و مسیرهای هزارتویی را در یک واحد قرار می دهند. هر نوع ازمهر و موم روغنبه این دلیل وجود دارد که مهندسان با ترکیب خاصی از سرعت شفت، شیمی سیال، فشار و آلودگی مواجه شدند که به یک راه حل مناسب نیاز داشت. درک خانواده‌های اصلی مهر و موم‌های روغنی - چگونه ساخته می‌شوند، کجا برتر هستند و چه کارهایی نمی‌توانند انجام دهند - اساس طراحی و نگهداری تجهیزات قابل اعتماد است. این راهنما چشم انداز مهر و موم روغن را از ساده ترین آب بند تا پیشرفته ترین کارتریج یکپارچه ترسیم می کند.

رامهر و موم روغن تک لبکهن الگویی است که سایر مهر و موم های محور چرخشی از آن تکامل یافته اند. این شامل یک محفظه فلزی، یک لبه الاستومری انعطاف پذیر و یک فنر بنددار است که تماس کنترل شده با محور چرخان را حفظ می کند. این نوع مهر و موم روغن برای حفظ سیالات با ویسکوزیته کم-مانند روغن موتور یا مایع هیدرولیک در سرعت های متوسط ​​و حداقل آلودگی خارجی طراحی شده است. هندسه لب به دقت زاویه دار است تا یک فیلم هیدرودینامیکی تولید کند که ناحیه تماس را روان می کند در حالی که به طور مداوم مایع را به سمت سامپ پمپ می کند. مهر و موم روغن تک لبه ای در محیط های تمیز مانند شفت موتورهای الکتریکی، گیربکس های سبک-و پمپ های صنعتی کوچک که آلودگی از بیرون ناچیز است، به زیبایی کار می کند. سادگی آن به معنای هزینه کم و نصب آسان است، به همین دلیل است که پرفروش ترین نوع مهر و موم روغن در تمام صنایع باقی می ماند.

الاستومری انتخاب شده برای یک مهر و موم روغن لب، محدوده دمایی، سازگاری شیمیایی و مقاومت در برابر سایش آن را تعیین می کند. لاستیک نیتریل بوتادین بیشتر کاربردهای عمومی- شامل روغن های معدنی را در دمای تا حدود صد درجه سانتیگراد پوشش می دهد. هنگامی که سیال مصنوعی است یا دما بالاتر می رود، ترکیبات پلی آکریلات و فلوئوروکربن عملکرد گسترده ای را ارائه می دهند. بنابراین، همان طرح پایه مهر و موم روغن تک لبه، از جایگزین‌های{4}}درجه اقتصادی تا انواع درجه حرارت بالا{5} درجه ممتاز، صرفاً با تغییر مواد لب را شامل می‌شود.

اضافه کردن یک لبه گرد و غبار ثانویه یک مهر و موم استاندارد روغن را به یک تبدیل می کندمهر و موم روغن لب دوگانه، گاهی اوقات هنگامی که بر لبه اولیه نگهدارنده مایع- همراه با یک مانع کمکی تأکید می‌کند، آن را مهر و موم لب روغن می‌نامند. لب ثانویه رو به بیرون و دور از مخزن روغن است و به عنوان اولین خط دفاعی در برابر گرد و غبار، کثیفی و رطوبت عمل می کند. در مهر و موم شفت لاستیکی با دو لبه، لبه گرد و غبار بیرونی بدون فنر عمل می‌کند و با نیروی تماسی سبک‌تری در مقابل شفت حرکت می‌کند، که برای پاک کردن ذرات خشک بدون ایجاد اصطکاک قابل‌توجه کافی است. این نوع ازمهر و موم روغناستفاده گسترده ای در میل لنگ خودرو، تجهیزات کشاورزی و ماشین آلات ساختمانی می یابد که در آن آلودگی خارجی متوسط ​​یک واقعیت روزمره است. پیکربندی مهر و موم روغن یک انحراف اساسی از طرح های تک لبه نیست، بلکه یک تصدیق عملی است که اکثر شفت های واقعی-جهان در محیط های ناقص کار می کنند.

وقتی یکمهر و موم روغن لب دوگانهشیارهای مارپیچی روی لبه اولیه برای ایجاد یک اثر پمپاژ هیدرودینامیکی ایجاد می کند، به یک آب بندی جهت دار تبدیل می شود که باید مطابق با چرخش شفت نصب شود. نصب چنین درزگیر روغنی به سمت عقب، عمل پمپاژ را معکوس می کند و به جای حفظ آن، به طور فعال روغن را خارج می کند. با این حال، لبه گرد و غبار ثانویه کاملاً شعاعی است و به جهت پمپاژ کمک نمی کند، نکته ظریفی که گهگاه تکنسین ها را وادار می کند که تمام مهر و موم لب روغن را غیر جهت- فرض کنند.

A مهر و موم روغن محفظه فلزیقطر خارجی پوشش داده شده الاستومری را با یک پوسته فولادی کشیده یا فولادی ضد زنگ جایگزین می‌کند که فشاری سفت و پایدار از نظر ابعاد- در سوراخ محفظه قرار می‌دهد. مهر و موم روغن محفظه فلزی در کاربردهایی که مواد محفظه در معرض انبساط حرارتی است، مانند محفظه‌های گیربکس آلومینیومی که به سازه‌های فولادی پیچ شده‌اند، یا در مواردی که نیروی نصب مورد نیاز باعث ایجاد انحراف در مهر و موم لاستیکی نرم‌تر- می‌شود، برتری دارد. بدنه سفت و سخت همچنین در برابر نرم شدن در دماهای بالا مقاومت می‌کند و باعث می‌شود آب‌بند روغن محفظه فلزی برای پینیون‌های دیفرانسیل، شفت‌های خروجی گیربکس و محفظه‌های پمپ صنعتی که گرم کار می‌کنند، انتخابی ارجح باشد. هنگامی که به درستی نصب می شود، مهر و موم روغن محفظه فلزی تمرکز و تداخل خود را حتی تحت انحراف ساختاری ریخته گری اطراف حفظ می کند.

پیوند بین بدنه فولادی و لبه الاستومری یک نقطه شکست بالقوه در هر یک استمهر و موم روغن محفظه فلزی. در طول تولید، فلز قبل از اینکه لاستیک فشرده شود-در برابر آن قالب گیری شود و در برابر آن سخت شود، به صورت شیمیایی عمل آوری شده و آماده سازی می شود. هر گونه آلودگی یا انحراف فرآیند می تواند یک پیوند ضعیف ایجاد کند که به روغن اجازه می دهد تا زیر لب فتیله شود و به طور کامل مهر و موم را دور بزند. تولیدکنندگان با کیفیت، آزمایش‌های لایه‌برداری مخرب را روی نمونه‌های تولیدی انجام می‌دهند تا استحکام باند را تأیید کنند، روشی که مهر و موم روغن‌های محفظه فلزی قابل اعتماد را از جایگزین‌های بدون مارک متمایز می‌کند.

A مهر و موم شفت لاستیکیدارای قطر بیرونی محصور شده در الاستومری- است که تناسب قابل قبولی را در حفره هایی که ممکن است دارای ایرادات سطحی جزئی، نمره گذاری یا بیضی خفیف باشند، فراهم می کند. برخلاف کاسه نمد روغنی فلزی، یک مهر و موم شفت لاستیکی می تواند مقادیر کمی ناهماهنگی بین شفت و محفظه را بدون از دست دادن مهر و موم استاتیک خود جذب کند. این نوع ازمهر و موم روغنبه طور گسترده در توپی چرخ خودرو، موتورهای کوچک و تجهیزات چرخشی صنعتی عمومی که شرایط جایگزینی میدانی کمتر از ایده آل است استفاده می شود. مهر و موم شفت لاستیکی اغلب اولین انتخاب برای کاربردهای پس از فروش است زیرا خطر آسیب سوراخ در حین نصب را کاهش می دهد و می تواند سایش را که قبلاً در محفظه های قدیمی رخ داده است جبران کند.

انعطاف پذیری که باعث می شود aمهر و موم شفت لاستیکیتحمل عیوب حفره زمانی که فشار سیال داخلی افزایش می‌یابد به یک مشکل تبدیل می‌شود. بدون تقویت‌کننده فلزی سفت و سخت که تا قطر بیرونی گسترش یابد، در صورت افزایش ناگهانی فشار، می‌توان یک مهر و موم شفت لاستیکی را جدا کرد یا از سوراخ اکسترود کرد. به همین دلیل، مهر و موم شفت لاستیکی معمولاً محدود به کاربردهای پاشش-روغنکاری شده یا فشار کم{3}}، با وظایف فشار بالا- برای طرح های تخصصی محفوظ است.

هنگامی که روغن باید تحت فشاری قرار گیرد که می تواند بیش از هزاران پوند در اینچ مربع باشد،مهر و موم دوار فشار بالاوارد تصویر می شود این نوع مهر و موم روغن دارای یک هندسه لبه به شدت تقویت شده است که اغلب دارای یک حلقه پشتیبان گرمانرم است که از اکستروژن الاستومر در شکاف بین شفت و محفظه جلوگیری می کند. مهر و موم دوار فشار بالا طوری مهندسی شده است که فشار سیستم به جای فروپاشی لب، آن را انرژی می دهد. با افزایش فشار، لبه محکم‌تر در مقابل شفت قرار می‌گیرد و تنش تماس را دقیقاً در جایی که لازم است افزایش می‌دهد. کاربردها شامل موتورهای درایو هیدرواستاتیک، اتحادیه های چرخشی در تولید سنگین و پمپ های هیدرولیک با کارایی بالا-می باشد. مهر و موم دوار فشار بالا یک مهر و موم استاندارد بیش از حد ساخته شده نیست. این یک طراحی اساسا متفاوت است که در آن اختلاف فشار به طور فعال در مکانیسم آب بندی شرکت می کند.

حلقه پشتیبان در مجموعه مهر و موم دوار فشار بالا معمولاً یک روسری-حلقه ترموپلاستیک برش خورده است که در سمت پایین و فشار کم- لب الاستومری قرار دارد. تنها هدف آن بستن شکاف اکستروژن و جلوگیری از جریان الاستومر به داخل آن تحت فشار است. اگر حلقه پشتیبان در سمت اشتباه نصب شود یا به طور کامل حذف شود، مهر و موم دوار فشار بالا اکسترود می شود و در عرض چند ثانیه پس از فشار سیستم از کار می افتد.